El pleno de la Cambra de Comerç de Girona aprobó en su sesión de ayer un documento en el que solicita al nuevo Govern de la Generalitat que “ni interrumpa ni demore” la ejecución de las obras de la nueva carretera entre Vic y Olot por el túnel de Bracons. La Cambra recuerda al nuevo ejecutivo que presidirá Pasqual Maragall que las obras están “adjudicadas y en marcha” y que han venido siendo reiteradamente reclamadas por este organismo en base a la importancia que tiene el proyecto como vía prioritaria de comunicación entre las comarcas centrales de Catalunya y la frontera francesa.

En este sentido, el documento de la Cambra señala que la nueva carretera es la conexión más directa entre las comarcas de Osona y la Garrotxa y que cualquier otro de los cuatro itinerarios existentes supone “doblar y hasta triplicar la distancia y el tiempo del recorrido”. Por ello consideran que el nuevo eje Vic-Olot resulta “absolutamente necesario” para superar un “ histórico aislamiento”.

La Cambra de Comerç de Girona minimiza en su documento de petición al Govern el impacto ambiental del proyecto. Así, defiende que fruto de las alegaciones presentadas, la dirección general de Carreteres introdujo correcciones tanto en el túnel como en el trazado de la vía a través de los valles de Joanetes y D'en Bas con el fin de minimizar las afectaciones medioambientales en esas zonas.

Frente a estos costes ambientales que considera asumibles, la Cambra de Girona señala que el impacto económico del eje Vic-Olot será “altamente positivo” tal y como señala el estudio de rentabilidad social y de prospectiva encargado por el Departament de Política Territorial i Obres Públiques que señala que “el beneficio social del nuevo eje sería de 740 millones de euros y que el total alcanzaría los 1.083 millones de euros de los que el 34% corresponderían a ahorro en el tiempo de viaje y el 56% a rebajas en los costes de funcionamiento de los vehículos”, señala la Cambra.

Por último, y teniendo en cuenta que la nueva vía forma parte del eje Vic-Olot-Figueres, la Cambra pide que este proyecto se complemente con la ejecución simultánea de la variante por el Este de Les Preses de la carretera C-152 y de la variante Noroeste de Olot por La Pinya, para evitar así la congestión que supondría la travesía de Olot.

En la sesión se aprobó también un documento en el que la Cambra ofrece al nuevo Govern una “estrecha cooperación y leal colaboración” que redunde en beneficio de las empresas gerundenses y catalanas así como en el desarrollo sostenible y el bienestar de Catalunya.