Inaugurada en 1998 la carretera que une Vic y Manlleu, sólo quedan pendientes dos tramos para que el eje Vic-Olot sea una realidad: el polémico Torelló-Vall d'en Bas, cuyas obras se adjudicaron recientemente y cuyo proyecto prevé la perforación del túnel de Bracons, y el tramo que unirá La Vall d'en Bas con Olot. La Generalitat está redactando los estudios informativo y de impacto ambiental de este trazado. Puig explicó que la C-37 se incluye en la red básica primaria de carreteras, que en un futuro se prolongará hasta el eje Pirenaico (N-260), con la ejecución de las obras del tramo Olot-Figueres. Según la Generalitat, la nueva vía servirá para unir las comarcas centrales de Catalunya con la frontera francesa.

     Está previsto que las obras del tramo Torelló-Vall d'en Bas empiecen el próximo mes de marzo y finalicen el año 2006. Tienen un presupuesto de 155,8 millones de euros e irán a cargo de la empresas Fomento de Construcciones y Contratas y Agrupación Guinovart. A principios de este mes se iniciaron las expropiaciones, que afectarán a una treintena de propietarios. El proyecto ha encontrado una fuerte oposición entre algunos colectivos de la Garrotxa, representados por la plataforma Salvem les Valls.