La direcció general de Carreteres ha descartat vuit de les onze propostes de traçat pel tram Bracons-Olot de l'eix Vic-Olot pel seu alt impacte ambiental o per les dificultats tècniques que comporten, segons va exposar el titular de l'organisme, Jordi Follia, als alcaldes dels municipis afectats per l'obra: la Vall d'en Bas, les Preses i Olot; i al president del Consell Comarcal de la Garrotxa, Miquel Nogué. Tots els onze traçats estan compresos entre l'àmplia franja que va des de l'extrem més occidental de la Vall d'en Bas fins a una hipotètica variant est d'Olot.
Precisament, aquesta connexió amb la variant est és un dels tres corredors més nous on Carreteres aprofundirà l'estudi de traçat. Parteix de Can Trona i per sota de la muntanya Marboleny es dirigeix amb una sèrie de túnels cap a la zona de l'accés a Batet de la Serra (Olot), i des d'aquest punt i també per túnels cap a Sant Cosme, al nord d'Olot, i a Sant Joan les Fonts.
Les altres dues alternatives de corredor no són noves. Una discorre per l'esquerra del riu Fluvià, aigües avall, i l'altra és la del túnel per l'est de les Preses. Pel que fa a aquesta, Carreteres va parlar d'una variant que alternaria les zones de túnel amb les d'aire lliure, i que tots els alcaldes i el president del Consell Comarcal no van veure amb bons ulls. Aquestes dues últimes baixarien cap a Codella per la carretera del Corb.
Follia i els interlocutors garrotxins van coincidir a afirmar que l'alternativa escollida, que segurament es tindrà després de l'estiu, ha de ser la que provoqui menys impacte ambiental. Tots van qualificar l'obra de necessària i prioritària.