la crònica


La Generalitat ha decidit canviar el traçat de l'eix Vic-Olot al seu pas per la Garrotxa i potenciar el nou eix Ripollès-Berguedà, mentre que de Toses ni en parla


La mobilització ciutadana que va tenir lloc dissabte passat en contra de la guerra va ser impressionant i les xifres d'assistents a les capitals grans, aclaparadores. Tot i així, cal fer esment de les mobilitzacions que es van fer en petites poblacions o capitals de comarques, que proporcionalment van ser tan importants com les de Madrid, Barcelona o Girona.

Prop de 6.000 persones es van manifestar, per exemple, a Olot, una ciutat amb 28.000 habitants. També és prou significatiu que ho fessin 500 persones a Campdevànol i prop de 300 a Maçanet de la Selva, per esmentar dues de tantes poblacions que van organitzar algun acte. Està més que clar que tots els manipulats del país, segons el ministre Piqué, es van posar d'acord per sortir al carrer i manifestar, per sobre de tot, el seu rebuig a la política de llepaculs que vol imposar el PP. Cal recordar també que Catalunya va ser l'única comunitat autònoma que va votar en contra de l'ingrés a l'OTAN en aquella enganyifa que va muntar el PSOE.

A la Garrotxa, però, la mobilització del cap de setmana no es va limitar a la testimonial voluntat d'anar contra la guerra, sinó que l'endemà es va obtenir un nou èxit amb les prop de 2.000 persones que van caminar durant prop de quatre hores per mostrar el seu rebuig a la construcció del túnel de Bracons. Aquesta era la segona marxa que organitzaven i l'èxit va sorprendre fins i tot els seus organitzadors, el col·lectiu Salvem les Valls. En uns moments en els quals la Generalitat i els alcaldes d'Olot i les Preses s'entesten a repetir que el túnel es farà i que representa una batalla guanyada, el nombre de congregats diumenge a Joanetes encara és més significatiu.

Es tracta de canviar el traçat que partia la Vall d'en Bas perquè callin d'una vegada aquests baladrers ecologistes i al mateix temps potenciar l'«eix del porc» en detriment de la C-17 i l'N-152.

Tot i que no falta qui digui que hi havia els de sempre, no em puc estar de recordar que també hi era present el diputat Joan Surroca, soci electoral del partit que representen Daniel Terradellas i Lluís Sacrest.

D'altra banda, l'actitud que pren ara la Generalitat de modificar el traçat de l'eix Vic-Olot pel cantó garrotxí, a proposta d'un alcalde de la conca alta del Fluvià, representa un trist pedaç a la barbaritat de construir el nou vial en detriment d'una part important del territori que serà víctima d'un altre greuge del govern català i els interessos que s'hi amaguen a sota. Com tantes altres vegades, s'opta per fotre'n una al bac i una al solei. És a dir, es tracta de canviar el traçat que partia la Vall d'en Bas perquè callin d'una vegada aquests baladrers ecologistes i al mateix temps potenciar l'eix del porc en detriment de la C-17 i l'N-152, considerades tradicionalment com a vies de primer ordre.

En aquest sentit, va ser trist constatar una vegada més l'absència de polítics i gent del Ripollès en la marxa de diumenge tot i ser-ne una comarca greument afectada.
Això sí, el senador Jordi Xuclà s'ha afanyat a exigir al govern de l'Estat que executi la nova carretera prevista entre Campdevànol i Guardiola de Berga, mentre que els moviments que el seu grup fa a favor de Toses són pràcticament nuls i només tendeixen a boicotejar les propostes més racionals com la de fer un túnel llarg, tal com sempre s'havia previst. D'això se'n pot dir ben bé boicotejar un territori.

Cal recordar una vegada més que la intenció d'unir amb una via ràpida el Ripollès i el Berguedà només respon a l'objectiu de desviar el trànsit gironí cap al túnel de pagament del Cadí, actualment, concessió de la Generalitat, després que «la Caixa» els hi encolomés a canvi de finançar Port Aventura.

Mentrestant el Ripollès ja s'ho farà amb el turisme i a no trigar amb els esports d'aventura.