La direcció general de Carreteres ha escollit el túnel de les Preses per connectar l'eix Vic-Olot amb el Pirinenc a la futura variant de la capital garrotxina. Descartades la resta d'opcions, totes pel centre de les valls d'en Bas i de les Preses, la Generalitat farà públic l'inici del projecte d'aquí a dues o tres setmanes. El govern està diposat a fer front a l'elevat cost de l'obra, perquè valora que és el traçat menys impactant i el que té més consens.


La direcció general de Carreteres ha apostat, segons podria fer públic d'aquí a poques setmanes, pel traçat que considera més respectuós des del punt de vista mediambiental amb les planes que connecten la serralada on s'assenta Joanetes i on es foradarà el túnel de Bracons, amb el clot geogràfic d'Olot. I és que els tècnics de la direcció general han tingut moltes dificultats per trobar un traçat amb garanties pel delicat ecosistema de la zona.


El Fluvià


Tots passaven de forma més o menys paral·lela al Fluvià i només diferien pel seu grau d'allunyament del riu. El fet que s'afectin moltes terres agrícoles i, en els casos més propers al riu, les zones inundables, dificulta la definició del traçat. S'han arribat a plantejar fer discórrer bona part del tram de forma elevada, o més ben dit, lleugerament elevada, i en algunes de les opcions preveien accessos elevats, la qual cosa accentuava l'efecte barrera i, en alguns punts, desdibuixava la connexió entre les diverses zones del Parc Natural de la Garrotxa.


Tres quilòmetres


A partir de Nadal, però, la situació ha canviat radicalment, amb la proposta de l'alcalde de la Vall d'en Bas, Miquel Calm (CiU), avançada per El Punt, de fer un túnel sota la muntanya de la Marboleny de tres quilòmetres de longitud, que connectaria Can Trona, el final del tram ara adjudicat fins a Sant Pere de Torelló, amb el polígon de les Serres de la Vall d'en Bas i des d'allà amb l'extrem nord del polígon industrial de les Preses. Els 3.600 milions d'euros que costarà l'obra no són un obstacle perquè la Generalitat aposti per aquest traçat. De fet, el govern català valora que és el que té un major consens, ja que molts dels vuit alcaldes de la conca del Fluvià hi donen suport, entre ells el d'Olot, Lluís Sacrest (PSC).