Els llocs per on passen els tubs dels serveis que es van renovar o soterrar són els que tenen més problemes. Això es produeix perquè la base de terra que sustenta l'asfalt no es va anivellar bé, cosa que ha provocat que no tingui la consistència que ha de tenir. El resultat és l'esfondrament de la calçada en molts punts d'aquesta travessera que va des del nou giratori de les Tries fins al del polígon del Pla de Baix, és a dir, les avingudes de Sant Joan de les Abadesses, Reis Catòlics, Girona, 11 de Setembre i les Tries i els carrers Lorenzana i Mulleras.
Els treballs de reparació estan provocant problemes de trànsit, ja que, mentre es duen a terme, la Policia Municipal ha de donar pas alternatiu als vehicles. Rover-Alcisa s'ha compromès a enllestir els treballs avui, cosa que ha estat posada en dubte des del consistori olotí.
El regidor de Governació, Albert Bramon, va dir que no acceptaran el traspàs de la titularitat de la travessera fins que Foment no garanteixi que no es produiran més esfondraments i, sobretot, que la reparació dels que han aparegut sigui la correcta.
Es dóna la circumstància que el ministeri va haver d'estudiar amb profunditat l'oferta amb què Rover-Alcisa va concórrer al concurs per a l'adjudicació de l'obra, un total d'1,8 milions d'euros, perquè estava molt per sota de les previsions de Foment.
La millora de la travessera urbana de l'N-260 es va iniciar a final de l'any passat després de set anys d'un llarg procés de gestions tècniques i administratives. Les últimes millores són les que hi va fer introduir l'Ajuntament. A més, va ser objecte d'un intens debat polític al consistori olotí i també entre l'equip de govern del PSC-ERC i el senador de CiU Jordi Xuclà.