L'Ajuntament de Sant Feliu de Pallerols està preocupat perquè la variant proposada per la Generalitat no es converteixi en una mena de trinxera entre el nucli i la muntanya de la Salut, un dels espais de lleure excursionista més importants del municipi. Ara manté converses amb Carreteres per fer molt més llarg el túnel que proposa. L'alcalde, Joan Casas, afirma que el traçat està força consensuat amb Carreteres, i que aviat es reflectirà a la revisió de les normes subsidiàries.
A les Planes, la Generalitat ha fet arribar a l'Ajuntament tres propostes de traçat, força similars. Totes discorren per la dreta de la C-63, en direcció cap a Olot. Parteixen de la zona anterior al viaducte i se separen més o menys, segons els casos, del Jonquer. L'alcalde, Ferran Pedró, explica que la diferència essencial és la llargada del nou viaducte sobre el Brugent que es preveu fer. La projecció d'aquestes variants és una reivindicació històrica d'aquests municipis, i una de les alternatives al túnel de Bracons proposades per Salvem les Valls, ja que escurçaran de molt el temps de viatge entre Olot i Vic.

Projectes diferenciats
El delegat del govern a Girona, Carles Llorens, va afirmar ahir que els projectes de variant no tenen res a veure amb el del túnel de Bracons. A més, va sentenciar categòricament que les dues obres són molt importants per al govern de la Generalitat. Segons Llorens, el túnel segueix el seu procés i, actualment, ja està en fase de licitació, i les variants segueixen processos administratius diferents depenent de cada municipi en qüestió, però són prioritàries per al govern català.
Ara, la variant de la Cellera de Ter està en obres i, a part de les de Sant Feliu de Pallerols i les Planes d'Hostoles, també s'està estudiant el traçat de la d'Anglès.