recull de premsa
Article extret de.. L'Avui  
 
 
 
 
El PSC vol invertir 34.000 milions en infraestructures fins al 2008

El PSC va exposar ahir els seus compromisos de govern en matèria d'infraestructures, la part substancial de les quals, per valor de 34.000 milions, s'haurien de dur a terme en el quadrienni 2004-2008.

     En l'acte de presentació, a l'auditori de la Universitat Pompeu Fabra, el candidat socialista a la presidència de la Generalitat, Pasqual Maragall, va qualificar de "central" la qüestió de les xarxes de transport i subministrament per configurar Catalunya com a centre d'una regió europea de 17 milions d'habitants, que inclouria el País Valencià, les Balears, Aragó i el Llenguadoc, i alhora reequilibrar internament el país.
     El "pla de xoc" per eliminar el dèficit català en infraestructures es nodriria d'aportacions estatals (12.000 milions), de la Generalitat (9.000 milions) i privades. La totalitat de les propostes socialistes estan valorades en 54.000 milions, incloent-hi totes les obres del pla director de l'Autoritat del Transport Metropolità i les amortitzacions de "les obres que el govern fa sense pagar, gràcies als mecanismes d'enginyeria financera", segons va especificar el diputat Manel Nadal, en referència a la línia 9 del metro i el canal Segarra-Garrigues, entre d'altres.
     El programa es presenta a 20 o 25 anys vista, però "tot es pot fer en uns quinze anys", segons el mateix conseller alternatiu de Política Territorial i Obres Públiques, si les administracions públiques mantenen el ritme inversor actual i destinen a Catalunya entre el 15% (que correspondria per pes demogràfic) i el 19% (el pes econòmic). "Ens veiem amb forces perquè l'Espanya post-Aznar serà diferent. L'actual no és sostenible", va apuntar Maragall.


Pirineu més permeable

      "El mapa reflecteix el concepte de país", sosté el presidenciable socialista, i per això en va exhibir més de quinze, als quals s'han de sumar els de les set regions o vegueries. Ell i Nadal els van utilitzar per qüestionar l'esquema radial del PP expressat en el TGV i la "falta de model" de CiU, plasmada en la "migradesa de l'Eix Transversal i els dubtes sobre l'Eix del Llobregat". L'alternativa socialista té com a idea força l'aposta pel corredor mediterrani, però "engruixit" per incorporar-hi la Catalunya central, potenciant l'eix Lleida-Manresa-Vic-Girona/Olot tant per carretera com per ferrocarril, des del qual es puguin "irrigar" els eixos verticals i "permeabilitzar" el Pirineu.
     Maragall es va mostrar favorable a incentivar el canvi modal a favor del tren, gravant el transport de mercaderies per carretera, només si l'imposa la UE. El pla socialista inclou, a més de les propostes ferroviàries ja divulgades el setembre passat, idees sobre organització logística, xarxes de telecomunicacions, subministrament d'energia i d'aigua